隨著目前世界登車(chē)橋領(lǐng)域新理論，新技術(shù)，新工藝，新材料的發(fā)展，登車(chē)橋與月臺(tái)為一體，可根據(jù)車(chē)廂不同高度調(diào)節(jié)即可調(diào)高也可調(diào)低以便叉車(chē)駛?cè)胲?chē)廂，設(shè)備采用進(jìn)口設(shè)備，兩側(cè)設(shè)有防軋裙板，工作更加，提高工作效率。
登車(chē)橋動(dòng)力單元，高新設(shè)計(jì)此液壓動(dòng)力單元專(zhuān)為登車(chē)橋設(shè)計(jì)。登車(chē)橋動(dòng)力單元由高齒輪油泵、直流電機(jī)、多用集成塊、各式液壓閥、油箱等零部件有機(jī)組合為一體。主甲板上升到位后，唇板自動(dòng)上升，主甲板和唇板的下降由電磁閥實(shí)現(xiàn)，主甲板和唇板的下降速度由節(jié)流閥調(diào)節(jié)，使下降速度在可靠的范圍內(nèi)。